Le New York Times
Comment la pandémie a-t-elle changé et n'a-t-elle pas changé la destination des AméricainsLa pandémie a soulevé la possibilité que davantage de travailleurs puissent se déplacer n'importe où, brouillant potentiellement la carte des endroits en plein essor et en déclin de l'économie américaine. Et de nouvelles données montrent que cela a effectivement semblé provoquer un flux inhabituellement important de résidents urbains hors de New York et de San Francisco, deux régions avec une part élevée d'emplois pouvant être accomplis à distance même après que la pandémie soit derrière nous. Inscrivez-vous à la newsletter The Morning du New York Times Mais environ 30 millions de demandes de changement d'adresse adressées au service postal américain en 2020 montrent qu'avec ces deux exceptions très visibles - et quelques plus petites - les schémas de migration pendant la pandémie ont semblé un peu comme les modèles de migration avant lui.

Certaines petites régions métropolitaines régionales et centres de villégiature en ont profité. Mais en général, les zones qui attiraient déjà de nouveaux résidents continuaient de les attirer. Ceux qui perdaient des migrants ont perdu davantage.

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Et il y a peu d'exemples, du moins dans les données jusqu'à présent, de régions auparavant en difficulté attirant des gens. En bref, aussi perturbatrice que la pandémie ait été dans presque tous les aspects de la vie, elle ne semble pas avoir modifié les forces sous-jacentes qui déterminent quels endroits sont en plein essor ou en difficulté. Le graphique ci-dessous montre que les zones métropolitaines qui ont gagné le plus d'effectifs nets en 2020 - ou qui ont perdu le plus - sont presque entièrement les mêmes que celles de 2019.

Pour la plupart, les grands changements pandémiques se sont limités aux personnes quittant les zones urbaines. de quelques grands métros à des tarifs plus élevés, et plus de personnes s'installent dans des métros plus petits dans l'État de New York, en Nouvelle-Angleterre et dans d'autres destinations de vacances et de résidence saisonnière. La région métropolitaine de New York et la région de la baie ont enregistré des sorties nettes en 2020 deux fois plus rapides qu'en 2019.

Et certains de ces changements pourraient durer: les personnes capables de travailler à distance au moins une partie du temps pourraient accepter un trajet plus long pour plus de terres et une maison plus grande. . Mais la tendance plus large parmi les métros suivant la ligne diagonale dans le graphique ci-joint a été la stabilité des tendances pré-pandémiques.

Les métros de Sun Belt ont continué d'attirer de nouveaux résidents, contrairement à ceux du nord de l'État de New York et du Midwest. Toute manne migratoire pandémique a coulé plus vers Boise, Idaho, en croissance rapide, que vers Cleveland ou Buffalo. CBRE, une société de services immobiliers commerciaux, a analysé de la même manière les données du service postal pour ses clients, entreprises et investisseurs immobiliers commerciaux désireux de savoir où se trouve le prochain Austin, au Texas, et si la pandémie a changé la réponse.

«À bien des égards, les principes fondamentaux des données montrent qu'Austin est le prochain Austin», a déclaré Eric Willett, directeur de recherche chez CBRE. Cela illustre, a-t-il dit, «à quel point ces tendances à long terme sont dramatiquement durables, même face à une pandémie unique dans la vie». Les données sur la croissance de l'emploi reflètent ce schéma: la plupart des endroits où les gains d'emplois (ou les pertes les plus faibles) ont été les plus importants pendant la pandémie étaient également en plein essor avant la pandémie.

Le recensement commencera à publier des données plus tard ce printemps qui raconteront une histoire plus définitive sur les changements de population et de migration pendant la pandémie, bien qu'avec un décalage dans le temps. En attendant, les données du service postal nous donnent certains de nos meilleurs aperçus, couvrant tout le pays, jusqu'au niveau du code postal. Les données saisies par le service postal ne sont pas une image complète.

Tout le monde ne dépose pas de formulaire de changement d'adresse lors d'un déménagement. Les jeunes adultes qui font un premier pas après l'université sont généralement absents de ces données, tout comme les ménages qui partent de l'étranger, une source cruciale de la croissance démographique dans les comtés urbains qui connaissent une migration nationale importante même les années normales. Les données présentées ici comprennent également les déménagements permanents et temporaires, bien que la part des déménagements temporaires soit relativement faible.

Et les déménagements dans et hors des lieux avec peu de migration pourraient être sous-estimés par le service postal pour préserver la confidentialité des déménageurs. Dans certains endroits, cependant, il est clair que les choses étaient très différentes en 2020. Quelques métros plus petits avec des emplois importants dans l'industrie pétrolière, comme Williston, le Dakota du Nord, et Midland et Odessa, au Texas, ont enregistré des sorties plus importantes en 2020 qu'en 2019, un reflet de la baisse des fortunes du secteur de l’énergie plus que de la pandémie.

Et l'immigration nette a le plus augmenté en 2020 dans les petits métros autour de New York, comme ceux ancrés par Hudson et Kingston dans l'État de New York; Torrington, Connecticut; et Pittsfield, Massachusetts. L'immigration a également augmenté dans certaines régions de vacances du pays comme Cape Cod, les Outer Banks de Caroline du Nord et le comté de Wasatch, dans l'Utah. Parmi les grands métros, la migration a le plus augmenté dans les métros de Cape Coral et de Sarasota sur la côte ouest de la Floride et à Boise, qui étaient tous déjà en croissance rapide avant la pandémie.

Deux métros de la Nouvelle-Angleterre qui ont perdu plus de déménageurs qu'ils n'en gagnaient en 2019 ont inversé cette tendance en 2020: Fairfield County, Connecticut et Portland, Maine. La migration de sortie nette - où les données du service postal montrent plus de personnes partant qu'arrivant - s'est surtout accélérée dans les grands métros coûteux où de nombreuses personnes ont pu travailler à distance, comme San Francisco, New York, Seattle et Boston. Dans les grands métros côtiers avec des sorties nettes illustrées ici, les quartiers urbains ont perdu plus de personnes que les quartiers suburbains.

En fait, à l'exception de San Jose, en Californie, les quartiers suburbains de ces mêmes grands métros ont connu une migration nette similaire ou plus favorable en 2020 par rapport à 2019. Au sein de ces métros, les quartiers avec les plus gros flux sortants étaient plus riches et plus centraux, comme Tribeca à New York et Pacific Heights à San Francisco. En général, les codes postaux où plus de personnes ont déménagé pendant la pandémie étaient des quartiers plus denses dans les régions métropolitaines où une plus grande proportion de personnes travaillent dans des emplois qui pourraient être effectués à domicile.

Une analyse distincte des changements d'adresse enregistrés dans les rapports de crédit, par la Federal Reserve Bank of Cleveland, montre des tendances similaires: une augmentation de la migration de sortie nette spécifiquement des quartiers urbains en 2020, et une accélération plus large des déménagements hors de grands et coûteux métros. Mais les changements les plus marquants ont été limités à deux régions. «De manière constante, dans tous ces domaines, New York et San Francisco se démarquent», a déclaré Stephan Whitaker, économiste de la Cleveland Fed qui a mené la recherche.

«C'est vraiment un niveau d'émigration remarquablement plus élevé qui apparaît dans ces deux régions. Cela finit également par augmenter leur solde migratoire. » Ces métros, ainsi que d'autres marchés du travail généralement solides comme Washington, Seattle, Denver et San Diego, ont également connu une migration nette en baisse en 2020, car leur afflux habituel de nouveaux résidents a diminué pendant la pandémie.

Dans l'analyse de la Cleveland Fed, cette baisse des nouveaux arrivants a eu plus de conséquences dans bon nombre de ces villes que l'augmentation du nombre de départs. Et il est probable que ces flux reprennent à mesure que la pandémie s'atténue - à mesure que les nouvelles recrues et les jeunes adultes qui n'ont pas quitté Cleveland ou Saint-Louis pour New York ou Boston en 2020 le feront cette année. Les données des services postaux et des rapports de solvabilité suggèrent toutes que les plus grands bénéficiaires des migrants qui ont quitté New York et San Francisco étaient d'autres communautés relativement proches.

D'autres analyses du San Francisco Chronicle et du California Policy Lab ont révélé que les personnes qui quittaient San Francisco restaient principalement dans l'État, voire dans la région de la baie. Et cela est cohérent avec les recherches sur le marché du logement qui montrent que les prix des maisons de banlieue et les loyers augmentent dans ces métros. Des données plus limitées provenant des entreprises de déménagement sur les déménagements entre États - reflétant le comportement des ménages à revenu élevé - capturent également les personnes qui quittent les régions où le travail à distance et les loyers sont plus élevés.

Dans l'ensemble, ces preuves ne montrent ni un large exode urbain pandémique, ni un exode spécifique à la Californie, ni une aubaine de travail à distance pour les communautés en déclin espérant que l'année écoulée pourrait inaugurer leur renaissance. Mais même si la pandémie n’a pas bouleversé les schémas de migration, certains changements à l’époque de la pandémie pourraient perdurer. Et les marchés du travail locaux autour de villes comme New York et San Francisco pourraient s'étendre pour inclure davantage de villes périphériques - des communautés satellites à partir desquelles un trajet quotidien n'aurait pas de sens, mais un trajet en voiture une fois par semaine le pourrait.

Cet article a été initialement publié dans le New York Times. © 2021 The New York Times Company