Ryanair prévoit de supprimer 3 000 emplois et de réduire les salaires du personnel jusqu'à un cinquième en réponse à la crise de Covid-19, qui a échoué.

La compagnie aérienne sans fioritures a déclaré qu'elle réduisait 15% de ses 20 000 employés, car elle ne s'attendait pas à ce que le nombre de passagers ou les prix reviennent aux niveaux d'avant le coronavirus avant l'été 2022 au plus tôt.

Dans le cadre d'un programme de réductions de coûts radicales, Ryanair a déclaré qu'il pourrait fermer un certain nombre de bases à travers l'Europe jusqu'à ce que le transport aérien reprenne.

Le chef de la direction, Michael O’Leary, a pris une réduction de salaire de 50% pour avril et mai et a maintenant prolongé cela jusqu'à la fin mars de l'année prochaine.

O’Leary a déclaré que le train de mesures, qui comprend le congé sans solde du personnel, représentait le « minimum pour survivre au cours des 12 prochains mois ».

Il a déclaré à la BBC: « Si un vaccin n’est pas trouvé, il est clair que nous devrons peut-être annoncer davantage de coupes et des coupes plus profondes dans le futur. »

La société, qui prévoit de déclarer une perte nette de plus de 100 millions d'euros (87 millions de livres sterling) pour le premier trimestre et tout au long de l'été, a déclaré que les restructurations et les suppressions d’emplois commenceraient en juillet.

Les suppressions d’emplois toucheront principalement les pilotes et le personnel de cabine, bien que les mesures toucheront également les équipes du siège social et du back-office.

La compagnie a déclaré: « Ryanair prévoit maintenant que la reprise de la demande de passagers et des prix (aux niveaux de 2019) prendra au moins deux ans… [We] informera prochainement leurs syndicats de son programme de restructuration et de suppression d’emplois. « 

Il a déclaré qu'il exploiterait moins de 1% de ses vols réguliers à la fin de juin, avec un nombre de passagers en baisse de 99,5% au premier trimestre et divisé par deux au deuxième trimestre, mais devrait « revenir à des vols significatifs à partir de juillet ».

Il prévoit de transporter moins de 100 millions de passagers pour l'année à fin mars 2021, 35% de moins que son objectif initial de 154 millions.

Ryanair est en pourparlers avec Boeing et Airbus pour réduire les commandes d'avions au cours des deux prochaines années afin de « refléter plus précisément un marché du transport aérien européen plus lent et plus faussé dans un monde post-Covid-19 ».

O’Leary a lancé une enveloppe de 30 milliards d’euros d’aides d’État acceptées par les compagnies aériennes rivales à travers l’Europe, affirmant que Ryanair aurait du mal à rivaliser sans règles du jeu équitables.

« Air France et Lufthansa sont des drogués des subventions qui aspirent des aides d'État », a-t-il déclaré sur l'émission Today de BBC Radio 4. « Nous soutenons des programmes transparents et non discriminatoires tels que l'aide à la paie. Pourquoi Lufthansa a-t-elle besoin de 12 milliards d'euros supplémentaires ? Cela signifie que pour les trois à cinq prochaines années, ils peuvent s'engager dans la vente à prix réduit. Nous sommes confrontés à une concurrence déloyale contre les anciennes compagnies aériennes en Europe qui reçoivent des aides d'État déloyales. « 

Ryanair a déclaré qu'il avait l'intention de contester les octrois d'aides d'État devant les tribunaux européens.

O’Leary a également répondu aux plaintes des clients concernant la difficulté d'obtenir des remboursements pour les vols annulés. La compagnie aérienne offre des coupons en premier lieu.

« Si vous voulez un remboursement en espèces, vous obtiendrez un remboursement en espèces », a-t-il déclaré. « Nous vous rembourserons. Personne ne doit se battre pour obtenir un remboursement de Ryanair. « 

O’Leary a déclaré que le problème n’était pas que Ryanair était gênant mais que le poids des demandes de remboursement ralentissait le système alors que les effectifs étaient réduits.

Il a déclaré que la compagnie aérienne traiterait normalement 10 000 demandes par mois mais qu'elle était actuellement confrontée à un arriéré de 25 millions, couvrant les annulations de mars à mai.

O’Leary a déclaré que l’entreprise travaillait sur les remboursements de mars, ce qui pourrait prendre deux ou trois mois. Il a déclaré que les clients qui avaient besoin d'un remboursement pour leurs vols en mai devraient attendre de quatre à six mois.