Google commencera ce mois-ci à rouvrir les bureaux de Bay Area. Adobe aussi. Salesforce, Facebook et Uber ont déjà démarré.
La plupart de ces grandes entreprises technologiques ont annoncé un lieu de travail « hybride » post-COVID qui permettra aux employés de travailler à domicile quelques jours par semaine. Mais ils ont également clairement indiqué que leur sortie de la pandémie et au-delà implique un grand nombre d'employés de retour au bureau.
Les entreprises qui souffrent depuis longtemps au service des employés de bureau, comme les restaurants et les cafés, en bénéficieront, mais il y a un inconvénient potentiel.
"Personne ne veut revenir à ce trafic", a déclaré la mairesse de Mountain View, Ellen Kamei.
Mike Strasser, directeur de la startup de la Silicon Valley, doit rarement conduire du comté de Marin à Campbell – son unité commerciale au sein de la société de technologie médicale Imperative Care s'est éloignée. Mais lors de ses rares voyages vers "le vaisseau-mère", il a conclu que l'imprévisibilité est désormais la marque de fabrique de la conduite dans la Bay Area, a-t-il déclaré. "Les schémas normaux de vos trajets quotidiens ne sont pas là en ce moment - c'est soit un embouteillage complet, soit vous êtes juste en train de traverser, mais il semble y avoir beaucoup d'embouteillages."
Les entreprises, les travailleurs, les décideurs politiques et les gouvernements ont tous du mal à trouver comment s'adapter à un nouveau mode de travail plus flexible. La communauté des affaires se trouve à un point d'inflexion crucial, et leurs décisions seront ressenties par tout le monde dans la région de la baie, en particulier lorsqu'ils prendront les routes.
« Nous ne savons pas comment cela va se dérouler. Nous ne savons pas combien de travailleurs vont retourner au bureau à temps plein, à temps partiel, à quoi ressembleront leurs horaires », a déclaré Nick Josefowitz, directeur des politiques de la Bay Area public policy à but non lucratif. ÉPERON.
Alors que certains grands employeurs de la région de la baie rouvrent leurs bureaux, d'autres sont toujours en train de régler leurs plans. Près de 60% des 226 entreprises locales interrogées par le Bay Area Council le mois dernier ont déclaré qu'elles n'avaient pas encore d'employés dans leurs bureaux, mais 90% ont déclaré qu'elles pensaient qu'elles le feraient d'ici octobre. LinkedIn et Intuit prévoient de ramener 30% à 50% de leurs effectifs dans les bureaux de Mountain View d'ici septembre, a déclaré le maire Kamei.
Le temps que les entreprises ont dit au conseil qu'elles prendraient pour atteindre une "nouvelle normalité" stable variait de trois à 12 mois, beaucoup affirmant que cela signifierait probablement des travailleurs dans les bureaux trois jours par semaine.
"Nous n'avons jamais été dans une situation où les lieux de travail ont été fermés pendant plus d'un an", a déclaré Kelly Obranowicz, experte en politique au conseil, qui représente des centaines d'entreprises dont Google, Facebook, Apple et Salesforce. "Il s'agira en grande partie d'essais et d'erreurs sur ce qui fonctionne pour les entreprises, ce qui fonctionne pour les employés."
Adobe a déclaré s'attendre à ce que ses employés de San Jose passent environ la moitié de leur temps au bureau à partir de ce mois-ci. Google, Apple et Uber ont déclaré que leurs employés devraient passer trois jours dans des bureaux.
Avant la pandémie, la Bay Area avait l'un des pires trajets quotidiens aux États-Unis, les autoroutes étant paralysées par un seul accident. Après la pandémie, moins de personnes se déplaçant pourraient signifier moins de trafic.
Mais déjà, la congestion de Bay Bridge est pire aux heures de pointe qu'elle ne l'était avant la pandémie, avec beaucoup plus de conduite en solo, a déclaré Josefowitz, en raison des coupures de services de transport en commun et des craintes persistantes chez certains clients de contracter le virus. Un exode des villes vers les banlieues pendant la pandémie a également mis le transport en commun hors de portée pour de nombreuses personnes qui devront revenir au bureau à certaines heures – et avec des trajets plus longs, a-t-il déclaré.
"Il y a un risque réel que pour nos plus grands fournisseurs de transport en commun, il leur faudra un certain nombre d'années pour être en mesure de rétablir le niveau de service", a-t-il déclaré. Si les habitudes de conduite en solo s'installent, les bus seront également pris au piège dans la circulation, "ce qui incitera encore plus les gens à passer à la conduite", a déclaré Josefowitz. « Il y a certainement un risque que nous sortions de cette pandémie en allant dans la mauvaise direction. »
Le géant du cloud basé à Palo Alto, VMware, met l'accent sur la flexibilité pour les travailleurs, 60% déclarant vouloir des horaires hybrides et plus de 30% souhaitant rester entièrement à distance, a déclaré Rich Lang, vice-président senior des RH. Les gestionnaires travaillent avec des équipes pour déterminer les horaires de bureau, a déclaré Lang. Pour les travailleurs, a-t-il déclaré, "leur journée sera flexible par opposition à" Voici mon bureau et je vais y aller et je vais faire la navette avec le reste du monde. ""
Une telle flexibilité, si elle est largement adoptée, pourrait aider à réduire le trafic en "veillant à ce que tous les employeurs de la région de la baie n'aient pas des travailleurs qui arrivent de 9 à 5", a déclaré Obranowicz du conseil.
Les navettes d'entreprise telles que celles de Google redémarreront ce mois-ci, et les subventions au transport en commun fournies par VMware et d'autres peuvent jouer un rôle puissant dans la réduction du trafic, ainsi que des incitations et des informations supplémentaires de la part des employeurs qui encouragent les travailleurs à prendre les transports en commun, le covoiturage ou le vélo. - se rendre au travail, selon les experts.
"Il sera vraiment important que les entreprises continuent à offrir ces avantages de transport à leurs employés, et doublent vraiment cela", a déclaré Josefowitz. « Vous ne pouvez pas vraiment faire en sorte que les gens se déplacent à faible impact sans une coopération approfondie des employeurs. »
Alors que les entreprises s'orientent vers des modalités de travail plus flexibles, elles gardent également leur avenir flexible, a déclaré Josefowitz.
Chez VMware, les dirigeants d'entreprise préfèrent décrire la voie à suivre comme « la prochaine norme », a déclaré Lang. "Je ne pense pas que la prochaine normale soit un point fixe auquel nous arrivons et elle reste la même", a déclaré Lang. "La prochaine normalité est un changement en cours."
Strasser d'Imperative Care espère voir le transit de la région de la baie restauré et les entreprises réduire les jours de bureau obligatoires et autoriser des horaires flexibles. "Alors je pense que nous pourrions en fait être dans une meilleure situation qu'avant", a-t-il déclaré. « Jusque-là, qui sait ? Vous faites rouler cette petite roulette pendant le trajet.
