Nous suivons les informations les plus récentes sur le coronavirus et les vaccins en Caroline du Nord. Revenez pour les mises à jour.

Plus de 500 nouveaux cas signalés

Au moins 1 006 809 personnes en Caroline du Nord ont été testées positives pour le coronavirus et 13 230 sont décédées depuis mars 2020, selon les responsables de la santé de l'État.

Mises à jour en direct du coronavirus NC : 544 nouveaux cas de COVID signalés

Le ministère de la Santé et des Services sociaux de la Caroline du Nord a signalé mercredi 544 nouveaux cas de COVID-19, contre 299 signalés la veille.

Dix-huit décès supplémentaires ont également été signalés. Les décès ne surviennent pas nécessairement le jour où l'État les signale. Le département de la santé de l'État révise ses chiffres quotidiens à mesure que les informations deviennent disponibles.

Mercredi, au moins 554 personnes ont été hospitalisées pour le coronavirus.

Mercredi, 2,7% des tests de coronavirus étaient déclarés positifs. Les responsables de la santé affirment que 5% ou moins est le taux cible pour ralentir la propagation du virus.

Environ 54% des adultes en Caroline du Nord ont reçu au moins une dose d'un vaccin contre le coronavirus et environ 50% sont complètement vaccinés lundi, dernière date pour laquelle des données sont disponibles. Le département de la santé de l'État arrondit les numéros de vaccination au nombre entier le plus proche.

Pourquoi COVID a-t-il tué autant de travailleurs noirs et latinos ?

Une analyse de McClatchy, la première du genre en Caroline du Nord, a révélé que les victimes de coronavirus en âge de travailler occupaient souvent des emplois peu rémunérés – notamment la transformation des aliments, la restauration, les soins de santé, la construction et les transports – et étaient de manière disproportionnée noire ou latino.

McClatchy a analysé environ 1 100 enregistrements de décès de victimes de COVID -19 âgées de 19 à 65 ans et a passé en revue leurs occupations.

Il a révélé que la répartition raciale des travailleurs essentiels reflétait la répartition des victimes de COVID-19.

Selon le Bureau of Labor Statistics des États-Unis, 20 % des employés noirs et 16 % des employés latinos ont pu travailler à domicile l'année dernière, contre 30 % des employés blancs. Les Noirs représentent 22% de la population en âge de travailler de la Caroline du Nord, mais 36% des décès dus au COVID-19 dans ce groupe d'âge l'année dernière, et les Hispaniques représentent 9,5% de cette population, mais 17% de ces décès, selon les données.

Dans de nombreuses industries de cols bleus, McClatchy a constaté que la proportion de décès parmi les groupes minoritaires était encore plus frappante.

Les experts ont déclaré qu'il y avait un certain nombre de raisons pour les décès disproportionnés, notamment que les Noirs et les Latinos étaient plus susceptibles d'occuper des emplois essentiels où les employés travaillaient en étroite collaboration.

Vous trouverez plus d'informations sur l'analyse ici.

Le Charlotte Club pourrait perdre son permis d'alcool pour des violations du COVID

El Centenario Night Club sur North Tryon Street à Charlotte pourrait voir son permis d'alcool suspendu pendant au moins sept jours après avoir enfreint les restrictions liées aux coronavirus.

La Commission des boissons alcoolisées de la Caroline du Nord se réunit mercredi et le club aura deux options : accepter une suspension de 57 jours ou payer une pénalité de 5 000 $ avec une suspension de sept jours à compter du 9 juillet.

El Centenario fait face à cinq violations à partir du 27 février. Deux sont liées aux restrictions COVID-19, notamment un non-respect de la distanciation sociale, des limites d'occupation et des exigences en matière de masques et un défaut d'obliger les clients à rester assis, rapporte The Charlotte Observer.

Les trois autres incluent le fait de ne pas limiter le bar aux membres et aux invités, de jouer de la musique forte qui a empêché la communication avec les employés et les clients, et de ne pas maintenir une liste complète des membres.

Le club avait été cité à plusieurs reprises depuis mai 2020 avant sa fermeture en octobre pour violations. Le propriétaire du club, James Kevin Galyan, avait ouvert l'entreprise à plusieurs reprises lorsque les bars devaient rester fermés en vertu des restrictions COVID-19 à l'échelle de l'État, déclarant à l'Observer à l'époque qu'il devait ouvrir pour pouvoir payer ses factures.

Galyan n'a pas répondu à la demande de commentaires de l'observateur mardi.

Triangle coupe les transports en commun en raison d'une pénurie de chauffeurs

Certaines agences de transport en commun du Triangle ont dû couper le service tout en luttant pour pourvoir les postes de chauffeurs.

La demande de personnes titulaires d'un permis de conduire commercial est élevée depuis avant la pandémie de coronavirus. Mais la pandémie a créé des défis supplémentaires avec moins de conducteurs et des préoccupations des conducteurs potentiels concernant la sécurité du COVID-19.

"Remplir les emplois dans les transports en commun avant COVID était un défi", a déclaré Brian Litchfield, directeur de Chapel Hill Transit. « Je pense que COVID a rendu les emplois publics plus difficiles, en particulier ceux où vous avez des interactions étroites avec les gens. »

Des foules pour rester à l'aéroport de Charlotte

La Transportation Security Administration a déclaré que les longues files d'attente aux points de contrôle de sécurité de l'aéroport international Charlotte Douglas resteront probablement tout au long de l'été à mesure que les déplacements augmenteront.

Le porte-parole de la TSA, Mark Howell, a déclaré que les points de contrôle de l'aéroport de Charlotte Observer enregistraient 80% du nombre de passagers avant la pandémie.

"Nous avons vu une croissance de semaine en semaine depuis mars", a-t-il déclaré. "Cela devient de plus en plus occupé, d'autant plus que les écoles sortent et que les gens essaient de se débarrasser de la fièvre des cabines."

Howell a déclaré que les passagers devraient arriver au moins deux heures avant leur vol et vérifier l'outil en ligne de l'aéroport qui permet aux passagers de vérifier les temps d'attente aux points de contrôle de sécurité en temps réel.

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