Après une longue période de pandémie, c'est aujourd'hui le jour de la « réouverture » à travers la Californie, ce qui signifie que certaines règles liées au COVID changent. UN QUI NE CHANGE PAS : tous les usagers des transports en commun sont toujours tenus de porter des masques, conformément aux règles fédérales.

Nous apprécions la coopération de chacun alors que nous travaillons pour rendre le transport en commun aussi sûr que possible.

À compter du 15 juin, le comté de LA s'aligne sur les directives de masquage de l'État. En savoir plus en visitant https://t.co/cDbQTNKDAj

  • Il y a cinq cliniques de vaccination COVID-19 dans les stations de métro pour vous permettre de vous faire vacciner aussi facilement - et c'est gratuit  ! Tous les détails ici. En raison de la chaleur d'aujourd'hui, veuillez noter ce changement pour la gare d'El Monte  :
  • En raison de la canicule d'aujourd'hui, les usagers des transports en commun prévoient d'utiliser le site de vaccination de la station de métro El Monte entre 8 h et 16 h. sera redirigé vers un autre endroit à Sunshine Park, 515 Deepmead Ave, La Puente, CA 91744. Le fournisseur du site de vaccination de Metro, Fulgent Genetics, a reprogrammé tous les rendez-vous préexistants. Tous ceux qui cherchent à se faire vacciner demain à la gare d'El Monte peuvent vérifier s'il existe d'autres sites de vaccination à leur disposition en visitant vaccine.fulgentgenetics.com. Les clients peuvent également appeler le 626-800-8467 pour plus d'informations. Tous les autres sites de vaccination sur les propriétés de la station de métro ne seront pas affectés.

  • Les modifications apportées aux services de bus et de train du métro commencent le 27 juin, Metro ajoutant des trajets plus fréquents en bus et en train à mesure que l'économie rouvre et que l'achalandage augmente. Plus d'infos ici
  • En route pour le match des Dodgers ? Le Dodger Stadium Express de Metro relie Harbour Gateway et Union Station au stade de baseball. C'est un bon moyen d'éviter les frais de circulation et de stationnement. Deets ici. Bien que je ne sois peut-être pas le plus grand fan de Dodger sur el mundo, j'espère que les Reds pourront infliger des dégâts aux Padres lors de leur inclinaison de quatre matchs ce week-end
  • Et dans l'actualité….

  • Après des années à proposer des trajets bon marché et à servir de taxis bon marché, les Ubers et Lyfts du monde semblent avoir augmenté les prix dans leur quête de profit. Le problème : les investisseurs en capital-risque/suzerains de la Silicon Valley sont de plus en plus fatigués de mettre de l'argent dans une fosse, selon le Chicago Tribune
  • Extrait amusant + concis  :

    Il y a quelques années, lors d'un voyage de travail à Los Angeles, j'ai hélé un Uber pour un trajet à travers la ville aux heures de pointe. Je savais que ce serait un long voyage et je me suis endurci pour débourser plus de 60 $ ou 70 $.

    Au lieu de cela, l'application a craché un prix qui m'a fait tomber la mâchoire  : 16 $.

    Des expériences comme celles-ci étaient courantes pendant l'âge d'or de la subvention au mode de vie du millénaire, c'est ce que j'aime appeler la période allant d'environ 2012 au début de 2020, lorsque de nombreuses activités quotidiennes des 20 et 30 ans des grandes villes se faisaient tranquillement. souscrit par des investisseurs en capital-risque de la Silicon Valley.

  • Le LAT et le NYT réfléchissent aux déplacements quotidiens dans le LaLaLand et Gotham rouverts. Les deux journaux arrivent à des conclusions similaires : le trafic est à peu près de retour mais nous ne devons pas nécessairement retourner dans un monde bloqué
  • Et ça…
  • https://www.instagram.com/p/CQJkL8MhOhc/

    Le NYT dit ce que nous avons dit dans cet espace - le monde n'a pas besoin d'une vague massive de télétravail pour réduire l'heure de pointe juste assez pour le faire avancer et pour réduire la surpopulation dans les transports en commun. Extrait de remarque :

    « Historiquement, les transports ont changé très lentement », a déclaré Steven Polzin, ancien conseiller principal pour la recherche et la technologie au ministère fédéral des Transports. Ce dont nous parlons maintenant « est dramatique par rapport au rythme du changement que nous avons vu ».

    En 1980, environ 2,3 pour cent des travailleurs ont déclaré qu'ils télétravaillaient habituellement, selon les données du recensement. En 2018, il était de 5,7%. Maintenant, les chercheurs prévoient que cette part pourrait doubler ou plus efficacement du jour au lendemain.

    Mme Salon, qui a mené des enquêtes nationales au cours de la dernière année avec des collègues de l'Arizona State et de l'Université de l'Illinois à Chicago, constate que la part des travailleurs qui prévoient de télétravailler au moins quelques fois par semaine est le double de ce qu'elle était avant la pandémie. C'est une forte augmentation du télétravail, a-t-elle déclaré, sans une forte augmentation du nombre de personnes le faisant à temps plein.

    Le LAT propose ce graphique – bien que je n'aie encore rencontré personne qui a démissionné ou qui a déménagé au cours de son trajet domicile-travail.

    Informés qu'ils devraient retourner au bureau au moins à temps partiel, les travailleurs s'efforcent de réduire ou d'éliminer leurs anciens trajets quotidiens en se rapprochant du travail, en négociant de nouvelles conditions avec leurs gestionnaires, en changeant d'emploi ou en démissionnant complètement.

    Et puis le NYT Magazine propose cette réflexion sur le travail à distance et ce qui peut changer au bureau. Je pensais que ces graphiques étaient importants  :

    Cette question et d'autres comme celle-ci traînent en Amérique depuis des mois maintenant. Dans un document de travail de mai, Erik Brynjolfsson, professeur en sciences de gestion au M.I.T. et un groupe d'universitaires ont rapporté les résultats d'une enquête indiquant que la moitié de ceux qui étaient employés avant la pandémie travaillaient désormais à distance. C'est une augmentation significative - avant Covid-19, selon les estimations du journal, le chiffre était d'environ 15%. (En 2018, une enquête du US Census Bureau a révélé que seulement 5,3 % des Américains travaillaient à domicile à temps plein.) C'est une situation profondément biaisée en faveur des privilégiés  : de nombreux employés qui travaillent dans les soins de santé, les transports publics ou le secteur des services, par exemple, n'ont jamais eu la possibilité de travailler à distance, pendant la crise ou avant. Dans les entreprises où le travail à distance est possible, cependant, beaucoup s'attendent maintenant à ce qu'il se poursuive pendant un certain temps. Comme Kass me l'a dit, l'expérience à distance chez SoftBank Robotics va "absolument changer notre façon de penser en tant qu'entreprise qui doit être au bureau et non".

    La crise des coronavirus oblige les cols blancs américains à reconsidérer presque tous les aspects de la vie au bureau. Certaines pratiques semblent maintenant être des pertes de temps, heureusement abandonnées ; d'autres semblent être d'une importance inattendue et impossibles à reproduire en ligne. Pour les travailleurs qui se demandent s'ils retourneront un jour au bureau, la réponse la plus honnête est la suivante  : même s'ils le font, le bureau pourrait ne plus jamais être le même.

    Mes trois cents sur tout cela : j'aime le NYT et d'autres ont martelé le point que le travail à distance biaise souvent vers les privilégiés (et leur profite). Je conviens également que le travail à distance peut être très productif, mais je pense qu'il y a des aspects positifs dans un environnement de travail. Comme voir les gens et leur parler face à face. Exemple : e-mail. Jusqu'à ce que quelqu'un invente Nuance-a-nator pour le courrier électronique, le courrier électronique continuera d'induire des spirales de rage régulières parmi ceux qui sont obligés de l'utiliser.

    Je pense aussi que l'heure de pointe telle que nous la connaissons est de la folie, qui ne profite souvent à personne. Comme je l'ai dit dans le passé, l'un des avantages de certains travaux à distance pourrait être qu'il profite à ceux qui doivent se rendre au travail en leur offrant des trajets de circulation/transit plus humains. Cela semble être quelque chose de proche d'un gagnant-gagnant et nous savons maintenant que de nombreuses industries pourraient non seulement survivre, mais peut-être bénéficier de ceux qui travaillent à domicile et prennent leur travail au sérieux.

    Pensées?

    Alors que le mercure monte aujourd'hui, ce…

    Comme ça :

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