Starbucks Corp.
SBUX,
+0.31%
fait la une des journaux, non seulement pour les nouvelles boissons estivales, mais aussi pour une pénurie d'ingrédients et de fournitures, ce qui rend difficile pour les consommateurs d'acheter leur boisson préférée.
Ce n'est qu'un exemple des défis auxquels sont confrontés les détaillants, les entreprises de consommation et leurs fidèles acheteurs alors qu'une chaîne d'approvisionnement, bouleversée par la pandémie de coronavirus, essaie de se redresser pour la reprise post-COVID.
«Ça se déroule. Dans certains cas, nous constatons des effets similaires dès les premiers mois de la pandémie. Une partie est à l'envers », a déclaré Dan Kowalski, vice-président de la division d'échange de connaissances de CoBank. CoBank fournit des prêts et d'autres services financiers à la communauté rurale américaine.
Au début de la pandémie, certains acheteurs se rendant à l'épicerie pour stocker de la nourriture et d'autres articles ont été accueillis avec des étagères vides. Les entreprises ont travaillé fébrilement pour éloigner la distribution des restaurants, cafétérias et autres lieux de restauration hors domicile qui étaient désormais interdits pendant les fermetures.
L'équipement de conditionnement physique et d'autres articles sont également devenus difficiles à trouver, car toutes sortes d'activités se sont déplacées vers les bureaux à domicile, les salons et les arrière-cours.
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Maintenant, avec le déploiement des vaccins et le retour des consommateurs dans le monde, il y a une demande renouvelée pour des choses qui n'étaient d'aucune utilité pendant COVID.
"Il y a une partie de l'économie qui a été relativement calme l'année dernière qui rouvre", a déclaré Chedly Louis, vice-président et responsable du crédit chez Moody's. « La partie de l'économie qui était calme reprend un rythme plus rapide que ne le pensait le constructeur en début d'année. C’est le rééquilibrage qui se produit dans la chaîne d’approvisionnement. »
Les entreprises ont parlé en détail des obstacles de la chaîne d'approvisionnement auxquels elles sont actuellement confrontées.
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Sumit Singh, directeur général du détaillant de soins pour animaux Chewy Inc.
CHWY,
5,81%
a déclaré lors de l'appel aux résultats de jeudi soir qu'un niveau élevé d'articles en rupture de stock était un vent contraire au cours du dernier trimestre.
"Il s'agit clairement d'une situation liée à l'offre, que nous prévoyons de réduire au second semestre de cette année à mesure que des capacités de production supplémentaires seront mises en ligne", a-t-il déclaré, selon une transcription de FactSet.
« Jusque-là, nous continuerons à gérer activement notre inventaire et à utiliser nos moteurs de recommandation pour aider les clients à trouver des alternatives intéressantes. »
Lis: Chewy oscille pour surprendre les bénéfices, mais met en garde contre les pénuries de main-d'œuvre et les ruptures d'approvisionnement
Costco Wholesale Corp.
COÛT,
0,31%
décrit un éventail plus large de problèmes de chaîne d'approvisionnement.
"Du point de vue de la chaîne d'approvisionnement, les retards des ports continuent d'avoir un impact", a déclaré Richard Galanti, directeur financier de Costco, lors de l'appel des résultats du troisième trimestre fiscal de l'entreprise le mois dernier, selon une transcription de FactSet.
L'entreprise a également fait face à des pénuries de palettes, de navires et de conteneurs. La demande refoulée est également un problème.
"La plus grande façon dont nous avons géré les retards de la chaîne d'approvisionnement est d'ajuster les commandes et de charger en amont, si vous voulez, les commandes de nombreux articles", a-t-il déclaré. « Et nous pensons que cela est assez bien sous contrôle. Le sentiment est que cela va continuer pendant la majeure partie de cette année civile. »
Clorox Co.
CLX,
0,09%
discuté du prix plus élevé des matières premières, en particulier de la résine utilisée dans ses sacs poubelles, lors de son dernier appel de résultats. La société a annoncé des augmentations de prix pour couvrir les coûts.
Clorox est l'une des rares entreprises, dont Kimberly-Clark Corp.
KMB,
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Hormel Foods Corp.
HRL,
+0.23%
et Procter & Gamble Co.
PG,
0,68 %
qui ont annoncé des hausses de prix.
Moody's Louis note également que la chaîne d'approvisionnement a été affectée par les conditions météorologiques et d'autres facteurs au cours des deux derniers mois.
Également: Pourquoi les goulots d'étranglement de la chaîne d'approvisionnement et les pressions sur les prix pourraient s'atténuer d'ici la fin de l'année
"En termes d'augmentation des prix, les fabricants le font de manière réfléchie", a déclaré Louis. « La plupart des entreprises n'augmentent pas les prix pour augmenter leurs marges. L'essentiel est de compenser les coûts. Il sera intéressant de voir, lorsque nous établirons des prix plus élevés et que les matières premières commenceront à se modérer un peu, ce qu'il adviendra de ces prix plus élevés. »
La National Retail Federation a déclaré lundi dans une annonce que le mois d'avril était le plus occupé jamais enregistré dans les ports de conteneurs de vente au détail du pays, mai établissant peut-être un record.
« La demande des consommateurs ne manque pas, mais il y a toujours des pénuries de main-d'œuvre, d'équipement et de capacité d'expédition pour répondre à cette demande », a déclaré Jonathan Gold, vice-président de la chaîne d'approvisionnement et de la politique douanière de l'organisation.
"Les perturbations de la chaîne d'approvisionnement, la congestion des ports et la hausse des coûts d'expédition pourraient continuer à être des défis jusqu'à la fin de l'année."
Les analystes de Cowen, dans leur rapport sur l'état des ports, décrivent « une lutte pour l'équipement et l'espace », un manque de chauffeurs et des frais élevés pour les « temps de séjour », les expéditeurs étant incapables de déplacer le fret.
"Bien que l'arriéré ait été partiellement résolu, il y a encore d'énormes volumes (croissance à trois chiffres d'une année sur l'autre et croissance à deux chiffres par rapport à 2019) à venir dans les ports", indique le rapport du 3 juin.
« Les travailleurs portuaires, les employés d'entrepôt et d'autres travailleurs essentiels des transports se font enfin vacciner (75 à 80 %), ce qui a également permis aux ports d'améliorer leur productivité. »
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Mikey Vu, partenaire des pratiques de vente au détail et d'exploitation chez Bain & Co. dit qu'il y a eu un changement depuis le début de la pandémie maintenant que les consommateurs achètent de plus en plus en ligne et que les entreprises ont résolu certains des problèmes qui se sont posés au début de la pandémie.
Mais plus de changement est nécessaire.
Dans un rapport de Bain intitulé « Il est temps de renforcer la résilience dans les chaînes d'approvisionnement de la vente au détail et des biens de consommation », les chercheurs notent que 67% des entreprises de ces catégories s'attendent à impliquer les responsables de la chaîne d'approvisionnement dans le processus de prise de décision après COVID-19.
"Nous voyons une écrasante majorité de détaillants dire qu'ils vont augmenter leurs investissements et apporter des changements majeurs à la chaîne d'approvisionnement", a déclaré Vu, l'un des chercheurs du rapport, à MarketWatch.
Les entreprises sont toujours en train de déterminer quels comportements des consommateurs resteront après la pandémie, ce qui reviendra aux comportements pré-COVID et comment les entreprises peuvent mieux répondre à la demande.
"Les détaillants savent qu'il y a une gamme de résultats et se sont préparés", a-t-il déclaré. «Je ne m'attends pas à ce que nous voyions des problèmes d'inventaire aussi graves que ceux que nous avons vus au début de la pandémie. Cela dit, l'expérience du consommateur sera légèrement différente de celle d'avant la pandémie. »
